Sorento mk3_um

• KIA SO UM 22crdi Timing Chain

  önemli

  Yaygınlık: ~%0 · 100.000–220.000 km arası · ortalama tamir ~€3000

  R-motor (D4HB) timing zinciri gerdirici aşınması — UM Top issue; soğuk startta zincir sesi.

• KIA SO UM 22crdi DPF EGR

  önemli

  Yaygınlık: ~%0 · 80.000–200.000 km arası · ortalama tamir ~€1600

  DPF rejenerasyon başarısız + EGR kurum.

• KIA SO UM 22crdi Injector

  önemli

  Yaygınlık: ~%0 · 100.000–200.000 km arası · ortalama tamir ~€1800

  2.2 CRDi R enjektör dönüş testleri, enjektör kodları.

• KIA SO UM 22crdi Turbo

  önemli

  Yaygınlık: ~%0 · 120.000–220.000 km arası · ortalama tamir ~€3200

  2.2 CRDi R turbo aksiyel boşluk + VGT hareket.

• KIA SO UM 8AT Harsh

  orta

  Yaygınlık: ~%0 · 80.000–180.000 km arası · ortalama tamir ~€1800

  A8MF1 8AT bazı örneklerde tereddüt/sert geçiş, ATF bakım bağımlı.

İkinci el fiyat bandı (2019)

70.000–130.000 km arası ilanlar için bilgi tabanımızdaki referans aralığı:

Veri güveni: 78% · ekspertiz öncesi referans

Bu modelle karşılaştırılabilir

Aynı segment, benzer yıl ve güçteki rakipler — KB destekli karar matrisi.

• vs Lexus NX

  AZ10 (2014-2021) · 2014

• vs Volvo XC90

  II / X100 (2014-2024 Mk2 gen) SPA platform · 2014

• vs BMW X4

  F26 · 2014

• vs Porsche Macan

  95B (2014-present) · 2014

• vs Jeep Renegade

  BU · 2014